Az autós eseménynaptár sorra veszi a legfontosabb európai autóipari rendezvényeket, és ez a mestertervünk az autós kalandozásaink során. Bár a COVID járvány már rég tova tűnt és a legtöbb autós rendezvény kezdi összeszedni magát, a 2026-os esztendő hoz pár alapvető változást.
2025 jó évnek ígérkezett, és összességében be is váltotta a hozzá fűzött reményeinket. Még ha Genf el is marad, a Brüsszeli Autószalon visszatért és stabilizálta magát, mint jelentős európai nemzetközi autószalon (60 autómárka állított ki, túlszárnyalva bármit a kontinensen, talán a világon is). Ráadásul a 2024-es helyettesítő, a Brüsszeli Autókiálltás (Autosalon kontra Brussels Auto Show, ez igy magyarul nem adja ki olyan jól) is megrendezésre került, utóbbi új helyszínen Ghentben (ezért a B már Belgiumot takarja Brüsszel helyett) és új dátummal. Belgium önmagában vagy 3 vilgászínvonalú (Autószalon, InterClassics Brussels és Zoute) és 6-8 kiváló autós rendezvénnyel bírt idén.
Az InterClassics Maastricht idén ünnepelte 30. évfordulóját, és ezúttal látványosabbra is sikeredett mint a brüsszeli testvér rendezvény.
Az Essen Techno Classica utolsó felvonását láthattuk (értük külön elzarándokoltunk), mielőtt a Retro Classic szervezői átvennék (utóbbit is megnéztük, szigorúan a tudomány nevében). Idén a Classic Days is visszatért egy új helyszínen.
Az IAA-t most már Münchenben tartják („hagyományosan”, ez már a harmadik volt). Tetszett de a frankfurti kiadást jobban szerettük.
A Zoute Grand Prix 2022-ben számos díjat nyert, nemcsak nálunk lett az év rendezvénye, de a European Motoring Awardon is elvitte a legjobb autós rendezvénynek járó díjat. A 2022 óta a Zoute lényegesen vissza vett, de az ideinél kezdték összeszedni magukat.
Szóval 2025 jó év volt, és 11 autós rendezvénnyel és számos múzeumlátogatással, pár újautó-teszttel ki is jutott nekünk a jóból.
Ezek után 2026 igazán jó évnek ígérkezik. A 2026-os Brüsszeli Autószalont röviddel a sikeres idei után jelentették be, azóta valami 64 autómárkát igérnek (idén is szinte mindenki ott volt jobbnál jobb standokkal). Ezzel szemben Genf 2024-es kudarca végleg kudarcra ítélte az évszázados hagyományokkal rendelkező autókiállítást, így 2026-ban sem fog sor kerülni rá, míg a szervezők Katarban kamatoztatják tpasztalatikat. Ezen túl, a legtöbb autós rendezvény kitart idén is. Tavaly eltemettük a gyengélkedő Essen techno Classicát, miután a Retro Classic bejelentette az átvételüket. Az év végén a szervező SIHA bejelentette egy új Techno Classica megrendezését Dortmundban. Ezzel 2026 két kiváló autókiállítást hozhat: egy Retro Classic Essent áprilisban és egy Techno Classicát Dortmundban szeptemberben (plusz a szokásos Retro Classic Stuttgartban). Persze ehhez az kell hogy a német autóipar is felvegye a kesztyűt, mert az elmúlt években az összes oldtimerrendezvényre nem költöttek annyit mint 2020 előtt a Techno Classicára.
Eközben Franciaország az autós rendezvények fellegvárává vált. A Retromobile már tavalyelőtt visszatalált a COVID előtti csúcsformájára, az idei is remekelt. Peter Autó pedig évek óra első osztályú oldtimer-versenyeket szervezett, bár a Hungaroring Classic azóta is elmaradt. A Chantilly viszont egy világszínvonaló Concours, igaz a szervező Peter Autót közben új ember irányítja és nekünk nem tetszik amit eddig művelt (jegyár-emelés, bloggerek visszautasítása).
Sokat várunk a Párizsi Autókiállítástól, ami már tavaly is hozta a COVID előtti szintet, és a Zoute is ígéretes. Ha nem üt be megint valami COVID szintű elxeszés, akkor 2026 egy nagyon jó év lehet.
Ja igen és maga az eseménynaptár ezen a linken érhető el, dátumokkal, helyszínekkel és linkekkel.
Powered by WPeMatico
